Skip to main content

2010 12: Nach dem Riss dreier Stehbolzen auf der rechten Zylinderbank bei 195.000 km stellte sich die Frage nach einer Teilreperatur oder gleich einer vollständigen Motorrevision, wenn auch zu höheren Kosten.

Angesichts eines unfallfreien und unverbastelten Fahrzeugs im Topzustand keine Frage => Komplettrevision mit dem Tausch aller beweglichenoder verschleißbaren Teile.

2011 03: In den ersten Märztagen war es soweit: Abholung in Baden bei Wien beim Meisterbetrieb Josef Barbach und Beginn einer Einfahrphase von 2.000 km, nach der das Öl gewechselt und die Ventile endgültig feinjustiert werden. Bahn frei für weitere 200.000 km!

Bilder + Bericht: Karl Steiner