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Bien que Porsche connaisse un succès considérable avec son modèle 924, un problème de fourniture des moteurs se manifeste en 1984 lorsque Groupe Audi/VW abandonne la fabrication du bloc moteur. Par ailleurs, les performances du moteur commencent à souffrir fortement de la concurrence.

En août 1985, plutôt que d'abandonner la 924, Porsche décide donc d'en prolonger la carrière avec l'introduction d'un nouveau moteur 4 cylindres en ligne 2,5 litres issu du V8 des 928. Ce même moteur qui équipe la 944 après avoir fait ses preuves en compétition va toutefois être sensiblement dégonflé à 150 cv, afin que la 924 S ne vienne pas trop faire d'ombre à la 944 de base...

De fait une 924 S avec un moteur 2,5 litres, plus légère et plus aérodynamique, serait une sérieuse contradiction marketing ! La Porsche 924 S fournit néanmoins 25 cv de plus que le moteur 2 litres d'origine VW. Elle se reconnaît à ses jantes type « Téléphone » en 5 trous.

La 924 se découvre un nouvel horizon avec ce moteur, puissante tout en restant docile, et, grâce à l'héritage des suspensions de la 944, plus fiable dans le comportement. En 1988, dernière année de sa production, la 924S hérite de tous les chevaux dû à sa mécanique et bouscule définitivement la 944 qui a heureusement gagné une puissante version turbo pour confirmer son rang.

En 1988, pour terminer en beauté la carrière de son modèle, Porsche propose une série limitée baptisée 924 S Le Mans Spécial Edition, qui célèbre la 12ème victoire aux 24H du Mans. Au total, 980 924S Le Mans furent produites entre juillet et septembre 1987. La S le Mans avait exactement la même motorisation de 160CV.

PRODUCTION Porsche 924 S d’août 1985 (modèles 86) à juin 1988:

16669 exemplaires (incluant les séries spéciales comme les Le Mans)

En ce qui concerne les 924 S il y a deux puissances 150cv et 160cv.

1986 et 1988 - 150ch à 5800 trm obtenu en diminuant le taux de compression à 9,7:1, couple max 190 Nm à 3000 trm

1988 - 160ch à 5900 trm obtenu avec un taux de compression de 10,2:1 et un couple max de 205 Nm à 4500tr/mn.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 924 S

Production : 1986-1987 (1988)

Moteur : 4 cylindres en ligne – 8 soupapes

Disposition : longitudinal AV

Alimentation : injection Bosch L-Jetronic

Cylindrée (cm3) : 2479

Alésage x Course (mm) : 100x78,9

Taux de compression : 9.7 :1

Puissance fiscale : 14 cv

Puissance maxi (cv DIN à tr/mn) : 150 (160) à 5800 t/m

Couple maxi (Nm à tr/mn) : 190 (219) Nm @ 3000 t/m

Transmission : AR - propulsion

Boîte de vitesses : 5, manuelle

Cx : 0.33

Freins AV : Disques

Freins AR : Disques

Pneus AV : 195/65 VR15

Pneus AR : 195/65 VR15

Longueur : 4210 mm

Largeur : 1680 mm

Empattement : 2400 mm

Voies avant : 1420 mm

Voies arrière : 1392 mm

Poids (Kg) : 1190 kgs

Rapport poids/puissance : 7.9

Consommation moyenne (L/100) : 10

Réservoir : 62 litres

Vitesse maxi (Km/H) : 215

0 à 100 Km/H (s) : 8.5

400 m DA (s) : 15.6

1000 m DA (s) : 29.1

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