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CHAPITRE 4 : Porsche 944 S (Millésimes 1987-1988 2,5 l 16 S

Lors du salon automobile de Francfort de septembre 1986, l’usine présente une nouvelle Porsche 944 dotée d’un moteur à 16 soupapes. Ce nouveau modèle vient combler le vide existant entre la Porsche 944 qui développe 163 cv et la Porsche 944 Turbo présentée au début de l’année 1985. Livrée à partir de septembre 1986, la Porsche 944 S restera au catalogue pendant les millésimes 1987 et 1988.

Présenté sous forme d’étude un an plus tôt, ce nouveau modèle de la série des Porsche 944 prouve que sportivité et puissance élevée ne sont pas incompatibles avec une technique moins polluante et plus favorable pour l’environnement. La philosophie Porsche qui est d’offrir des moteurs avec catalyseur ayant la même puissance que ceux sans catalyseur est respectée. La Porsche 944 S a la même cylindrée de 2479 cm3 que les Porsche 944 phase 2 mais elle possède une nouvelle culasse à deux arbres à cames avec 16 soupapes. L’arbre à cames d’échappement est entraîné par la courroie de distribution qui entraîne, par chaîne, l’arbre à cames d’admission. La chambre de combustion est d’une forme nouvelle : avec une disposition centrale des bougies. Le taux de compression est de 10,9 :1. Les collecteurs d’admission et d’échappement ont également été retravaillés.

La puissance augmente considérablement par rapport à celle de la Porsche 944 phase 2 puisque ce nouveau moteur, de type M44/40, atteint 190 cv à 6000 tr/min et développe un couple maximal de 230 Nm à 4300 tr/min. Malgré cette très forte augmentation de puissance, les ingénieurs motoristes de Stuttgart-Zuffenhausen ont réussi à maintenir une consommation de carburant sensiblement identique à celle des Porsche 944 phase 2 et même inférieure à vitesse stabilisée à 90 et à 120 Km/h.

L’augmentation de la puissance et du couple est surtout sensible dans les régimes supérieurs. Le couple élevé à bas régime qui caractérise le moteur de la Porsche 944 est compensé sur le moteur à 16 soupapes par la puissance développée à moyen et à haut régimes. Il convient de maintenir le régime moteur entre 3000 tr/min et 6000 tr/min pour profiter pleinement de toutes les capacités du moteur. Enfin, tout est relatif : un kilomètre départ arrêté franchi en 27,8 s est déjà largement suffisant pour avoir de bonnes sensations. A noter également que le comportement est irréprochable, le châssis étant largement à la hauteur des performances grâce à un tarage plus ferme des amortisseurs. La Porsche 944 S est équipée de barres stabilisatrices de 21,5 mm à l’avant et de 14 mm à l’arrière. Afin de supporter la montée de puissance de ce nouveau moteur, les pivots de roulement de roue et les sections des tiges de piston des jambes de suspension avant ont été renforcés, de même que la transmission et la boîte de type 083 D. Tout comme les Porsche 944 fabriquées à partir du millésime 1987, la Porsche 944 S peut bénéficier, en option, du système de freinage ABS. Elle possède, par conséquent, le nouveau châssis avec ses voies élargies. Les bras de suspension sont en aluminium fondu.

Elle est équipée du système de freinage doté d’un clapet limiteur de pression installé sur le circuit de frein arrière, permettant ainsi de réduire les risques de blocage en cas de freinage d’urgence. L’excellent système de freinage hydraulique à double circuits et les quatre disques ventilés de respectivement 282 mm à l’avant et 288 mm à l’arrière, pincés par des étriers simple piston flottants qui équipent les Porsche 944 phase 2 du millésime 1987, sont repris à l’identique. L’intérieur est intégralement repris de la Porsche 944 millésime 1987. Il n’y a donc pas d’indicateur de consommation de carburant instantané intégré dans la partie inférieure du compte-tours. De série, la Porsche 944 S est équipée de jantes en alliage de type Téléphone en 7 X 15 ET 52 avec 4 pneus 195/65 VR 15.

Il est possible de monter en option :

- 4 pneus 215/60 VR 15,

- des jantes en alliage de type Téléphone en 7 X 16 ET 52 à l’avant équipées de pneus 205/55 VR 16 et en 8 X 16 ET 52 à l’arrière équipées de pneus 225/50 VR 16.

Liste des équipements en option pour la France

M18 - Volant cuir à 4 branches 363 mm avec moyeu élevé de 30 mm

M26 - Avec filtre à charbon actif

M30 - Pack Sport (suspensions et barres antiroulis renforcées)

M124 - Version pour la France

M126 - Etiquettes en langue française

M139 - Siège conducteur chauffant

M157 - Catalyseur à 3 voies, sonde lambda

M164 - Pneus 215/60 VR 15

M197 - Batterie 63 Ah

M198 - Alternateur plus puissant

M220 - Différentiel autobloquant 40%

M240 - Boîte de vitesses automatique

M261 - Rétroviseur extérieur passager électrique et chauffant

M262 - Rétroviseur extérieur passager à réglage manuel

M288 - Lave-phares

M298 - Préparé pour essence sans plomb

M335 - Ceintures de sécurité arrière 3 points à enrouleur automatique

M340 - Siège passager chauffant

M341 - Verrouillage centralisé

M383 - Siège sport gauche électrique, réglage en hauteur

M387 - Siège sport droit électrique, réglage en hauteur

M404 - Barres stabilisatrices AV 23,5 mm AR 14 mm

M416 - Volant cuir à 4 branches 380 mm

M418 - Moulures de protection latérales

M423 - Boîte à cassettes et boîte à monnaie

M424 - Contrôle automatique du chauffage

M425 - Essuie-glace AR

M429 - Phares antibrouillard blancs

M432 - Volant cuir 4 branches 363 mm

M437 - Siège conducteur confort à réglage électrique

M438 - Siège passager confort à réglage électrique

M441 - 4 haut-parleurs, balance AV/AR et amplificateur d’antenne

M454 - Régulateur de vitesse

M455 - Dispositif antivol de roue

M456 - Barres stabilisatrices AV 23,5 AR 14 + amortisseurs sport AV et AR

M458 - Jantes en alliage léger de type Téléphone :

AV : 7 X 16 ET 52 avec pneus 205/55 VR 16

AR : 8 X 16 ET 52 avec pneus 225/50 VR 16

M462 - Pare-brise Sécuriflex

M463 - Pare-brise clair et vitres latérales teintées

M466 - 2ème feu antibrouillard AR

M467 - Rétroviseur extérieur conducteur convexe électrique et chauffant

M472 - Jupe arrière

M474 - Amortisseurs sport AV et AR

M475 - Garnitures de frein sans amiante

M490 - Pack Son – kit 10 hp

M494 - Amplificateur additionnel

M496 - Préparation pour réseau « C » téléphone Philips

M513 - Support lombaire, siège droit

M525 - Dispositif antivol avec son continu

M526 - Panneaux de portes en tissu

M528 - Rétroviseur extérieur passager convexe électrique et chauffant

M533 - Dispositif antivol

M562 - Airbag côté conducteur

M563 - Airbag côté passager

M567 - Pare-brise teinté dégradé

M573 - Climatiseur

M576 - Sans feu antibrouillard AR

M586 - Support lombaire, côté gauche

M593 - ABS

M598 - Insigne 16 Ventiler

M650 - Pavillon amovible électrique

M657 - Direction assistée

M685 - Sièges arrière divisés

M946 - Surface du siège et du dossier en cuir. Garniture cuir/simili cuir

M947 - Garniture de sièges :

AV : tissu/cuir/simili cuir

AR : tissu/simili cuir

M974 - Cache-bagages

M980 - Garniture de sièges en cuir

M981 - Garniture de sièges en cuir AV + AR

M990 - Sièges gauche et droit avec revêtement du siège et du dossier en tissu

Liste des codes couleurs pour la France

LM3Y Rouge Grenat Métallisé LY5D Bleu Azur Métallisé

LO3V Rouge Sienne LO41 Noir

LM3A Rouge Indien LY7Y Gris Argent Métallisé

LM1N Beige Pastel LM6Y Vert Cristal Métallisé

L90E Blanc Alpin LM8V Brun Nougat Métallisé

LY5B Bleu Copenhague LM5U Bleu Diamant Métallisé

LM9Y Noir Métallisé LY6Y Vert Nil Métallisé

LA1Y Beige Kalahari LY5V Bleu Saphir Métallisé

LY7U Gris Pierre Métallisé LY9Y Noir Satin Métallisé

LY3V Rouge Marachino Métallisé LB8Z Brun Acajou Métallisé

LY3E Rouge Mauve LY5Z Bleu Nautique Métallisé

LY7P Gris Titane Métallisé LY4Z Gris Flamand Métallisé

LZ3T Rouge Cyclamen Métallisé LO9A Blanc Perle Métallisé

LY1Y Beige Amande Métallisé LB7V Gris Graphite Métallisé

FICHE TECHNIQUE

1- Moteur

Type M44/40

Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne

• 2 arbres à cames en tête

• 4 soupapes par cylindre

Refroidissement Par eau

Graissage Par circulation forcée

Position Longitudinale avant

Alimentation Injection Bosch L-Jetronic

Cylindrée 2479 cm3

Alésage 100 mm

Course 78,9 mm

Rapport volumétrique 10,9 :1

Allumage Electronique

Ordre d’allumage 1-3-4-2

Batterie 12 V 50 Ah, en option 12 V 63 Ah

Alternateur A courant triphasé 1610 W/115 A

Couple maxi 230 Nm à 4300 tr/min

Puissance maxi 190 cv à 6000 tr/min

Rendement 76,64 cv/l

2- Transmission

Boîte mécanique 5 vitesses synchronisées, embrayage monodisque à sec

Commande hydraulique

Rapport final Boîte mécanique : 3,889 :1

3- Châssis et carrosserie

Type Coupé, 2 portes avec hayon

Tôle d’acier galvanisé à chaud double face

Suspension avant Type Mc Pherson triangulé et ressorts hélicoïdaux,

barre stabilisatrice

Suspension arrière Bras obliques, barres de torsion transversales,

barre stabilisatrice

Direction A crémaillère, rapport de démultiplication, 22,39/1

Freinage Système de freinage à double circuit, étriers flottants,

disques ventilés à l’avant et à l’arrière, servofrein,

réducteur de pression pour le circuit arrière

Disques de frein 282 x 20,5 mm à l’avant

288 x 20 mm à l’arrière

Roues avant Alliage 7 X 15 (7 X 16 en option)

Roues arrière Alliage 7 X 15 (8 X 16 en option)

Pneus avant 195/65 VR 15 (215/60 VR 15, 205/55 VR 16 en option)

Pneus arrière 195/65 VR 15 (215/60 VR 15, 225/55 VR 16 en option)

4- Dimensions

Empattement 2400 mm

Voie avant 1477 mm

Voie arrière 1451 mm

Largeur 1736 mm

Longueur 4200 mm

Hauteur 1275 mm

Garde au sol 125 mm

Rayon de braquage Environ 10,3 m

Poids 1280 kg

Volume du coffre 230 l

Cx 0,35

Capacité du réservoir 80 litres dont 8 litres de réserve

5- Performances et consommations

Vitesse maxi 228 km/h 1000 m DA 27,8 s

0 à 100 km/h 7,9 s

Consommation UTAC 6,7 l à 90 km/h

8,3 l à 120 km/h

12,5 l urbain

Identification des boîtes de vitesses (hors Japon, USA/Canada)

 

- AGP xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses

- AGR xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses + différentiel autobloquant 40%

Tableau d'identification des modèles par millésime (hors USA/Canada)

Numéro de châssis et numéro de moteur:

Millésime Modèle Moteur Boîte Numéro de châssis Numéro de moteur

1987 944 M44/40 083D dès WPOZZZ94ZHN40xxxx dès 42H 00001

1988 944 M44/40 083D dès WPOZZZ94ZJN40xxxx dès 42J 00001

Production des modèles par millésime :

- Millésime 1987 : USA/Canada Porsche 944 S = 3 137

Reste du monde Porsche 944 S = 2 635

Total: 5 772

- Millésime 1988 : USA/Canada Porsche 944 S = 5 744

Reste du monde Porsche 944 S = 1 305

Total: 7 049

La production des Porsche 944 S s'arrête en juillet 1988. 12 821 exemplaires de Porsche 944 S ont été produits dans le monde entier.

 

 

 

 

 

 

 

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