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En 1988, pour terminer en beauté la carrière de la 924 S, Porsche propose une série limitée baptisée 924 S Le Mans Spécial Edition, qui célèbre la 12ème victoire aux 24H du Mans. Au total, 980 924S Le Mans furent produites entre juillet et septembre 1987. La S le Mans avait exactement la même motorisation de 160CV.

L'option constructeur de la série spéciale LE MANS porte le numéro M755 (pour les modèles US le code est M756).

Le client pouvait choisir entre noir ou blanc pour la teinte extérieure. Ces versions se distinguent, outre leur peinture et leurs autocollants Le Mans spécifiques sur les bas de porte, par un intérieur bi-ton : gris et ocre ou noir et turquoise. Toutes les voitures recevaient les jantes 15" type téléphone (pouvant être peintes sur demande- Blanc Alpine avec intérieur ocre ou - Noir Profond avec intérieur turquoise), des sièges sport et le moteur de 160 ch. Les 924S Le Mans étaient également plus basses de 10mm à l'avant et 15mm à l'arrière, avec des ressorts tarés plus fermes ainsi que des amortisseurs à gaz. Les barres anti-roulis de diamètre 21.5mm à l'avant et 20mm à l'arrière, permettaient d'améliorer la stabilité en courbe.

Les seules différences étaient les suivantes: - plus basse à l'avant de 10 mm - plus basse à l'arrière de 15 mm - barres anti-roulis de 21.5 mm à l'avant au lieu de 20 - barres anti-roulis de 20 mm à l'arrière au lieu de14 - jantes téléphone 6X15 à l'avant et 7X15 à l'arrière

- Adhésifs Le Mans au bas des portes assortis à la couleur intérieure - toit ouvrant électrique en série

- volant de 363 mm

- Certains modèles furent équipés du kit fabriqué par BBS, peint couleur de la carrosserie, également montés en option sur les 924S 88 Last Edition – bouclier avant, un tablier arrière semblable à la 944 S2 et des bas de caisse.

-980 réparties de la façon suivante: -200 noires et 50 blanches vendues en RFA -500 noires aux USA, mais pas de blanches -113 noires ailleurs dans le monde

-117 blanches ailleurs dans le monde, 37 en UK et 37 Spirit en Espagne, les modèles Spirit comportaient en plus l’option climatisation.

Mais les ventes de 924 S s'essoufflent, la petite Porsche n'offre plus un rapport prix/prestations satisfaisant et finit par disparaître du catalogue au profit de la 944.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 924 S Le Mans

Production : 1988

Moteur : 4 cylindres en ligne – 8 soupapes

Disposition : longitudinal AV

Alimentation : injection Bosch L-Jetronic

Cylindrée (cm3) : 2479

Alésage x Course (mm) : 100x78,9

Taux de compression : 10.2 :1

Puissance fiscale : 14 cv

Puissance maxi (cv DIN à tr/mn) : 160 à 5900 t/m

Couple maxi (Nm à tr/mn) : 219 Nm @ 4500 t/m

Transmission : AR - propulsion

Boîte de vitesses : 5, manuelle

Cx : 0.33

Freins AV : Disques

Freins AR : Disques

Pneus AV : 195/65 VR15

Pneus AR : 195/65 VR15

Longueur : 4210 mm

Largeur : 1680 mm

Empattement : 2400 mm

Voies avant : 1420 mm

Voies arrière : 1392 mm

Poids (Kg) : 1190 kgs

Rapport poids/puissance : 7.4

Consommation moyenne (L/100) : 10

Réservoir : 62 litres

Vitesse maxi (Km/H) : 215

0 à 100 Km/H (s) : 8.5

400 m DA (s) : 15.6

1000 m DA (s) : 29.1

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