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Porsche 944 phase 2 (Millésime 1989 2,7 l)

Avec le millésime 1989, l’usine commercialise la Porsche 944 phase 2 avec une cylindrée plus importante. Cette version atmosphérique de la Porsche 944 phase 2 est la plus aboutie et la plus agréable à conduire de toutes les Porsche 944 équipées d’un moteur à 8 soupapes. La production des Porsche 944 phase 2 s’arrête en juillet 1989. La Porsche 944 2,7 l en est l’ultime et la meilleure version.

La course du vilebrequin, 78,9 mm, est inchangée. Seul l’alésage a été porté à 104 mm, ce qui donne une cylindrée de 2 681 cm3. Les soupapes d’admission ont été agrandies, les distributions de l’arbre à cames modifiées et le taux de compression est porté à 10,9 :1. Le résultat est positif : le moteur est un peu plus puissant, beaucoup plus souple et surtout bien plus coupleux que le 2,5 l de type M44/09 qu’il remplace, sans être plus polluant. Ce nouveau moteur (de type M44/11 pour la boîte mécanique et de type M44/12 pour la boîte automatique) développe 165 cv à 5800 tr/min et 225 Nm de couple à 4200 tr/min. Un petit coup d’œil sous le capot permet de reconnaître facilement le moteur d’une Porsche 944 2,7 l : le boîtier du filtre à air est légèrement plus grand que celui du modèle 2,5 l.

Il n’y a pas besoin d’atteindre le régime maxi du moteur fixé à 6500 tr/min pour apprécier la Porsche 944 2,7 l. Ce moteur est d’une élasticité fantastique. Le couple, élevé dès les plus bas régimes, libère une réserve de puissance suffisante pour effectuer une manœuvre de dépassement ou pour affronter un col de montagne en toute décontraction. La réserve de puissance répartie sur toute la plage de régime augmente le plaisir de conduite sur les routes en lacets et les montées raides. A cela, s’ajoute un comportement d’une rigueur toujours implacable.

Le châssis est identique à celui des Porsche 944 phase 2 2,5 l. Le diamètre des disques de frein est de 282 mm à l’avant et 288 mm à l’arrière. Le diamètre de la barre stabilisatrice située à l’avant mesure 21,5 mm et 14 mm à l’arrière. Un clapet limiteur de pression est installé sur le circuit de frein arrière afin de réduire les risques de blocage en cas de freinage d’urgence. Les jantes en alliage de type Téléphone en 7 X 15 ET 52 sont équipées de pneus 215/60 VR 15 aux 4 roues. Il est possible de commander, en option, des jantes en alliage de type Téléphone en 7 X 16 ET 52 à l’avant équipées de pneus 205/55 VR 16 et en 8 X 16 ET 52 à l’arrière équipées de pneus 225/50 VR 16.

Son équipement de série est très complet avec principalement : rétroviseur extérieur conducteur électrique et chauffant, vitres teintées, verrouillage centralisé, lève-glaces électriques, réglage manuel du siège passager en hauteur, essuie-glace arrière et volant en cuir de 363 mm de diamètre. Il est à présent possible de choisir, en option et parmi plusieurs modèles, un autoradio lecteur de cassettes haut de gamme de la marque Blaupunkt.

Liste des équipements en option pour la France (Porsche 944 phase 2 millésime 1989 2,7 l)

M18 - Volant cuir à 4 branches 363 mm avec moyeu élevé de 30 mm

M30 - Pack sport (suspensions et barres antiroulis renforcées)

M124 - Version pour la France

M126 - Etiquettes en langue française

M139 - Siège conducteur chauffant

M157 - Catalyseur à 3 voies, sonde lambda

M195 - Préparation pour système de téléphone cellulaire

M197 - Batterie plus puissante

M198 - Alternateur plus puissant

M220 - Différentiel autobloquant 40%

M240 - Boîte de vitesses automatique

M261 - Rétroviseur extérieur passager électrique et chauffant

M262 - Rétroviseur extérieur passager à réglage manuel

M288 - Lave-phares

M328 - Blaupunkt Bremen SQR 46 avec ARI

M329 - Blaupunkt Toronto SQR 48

M330 - Blaupunkt Toronto SQR 46

M335 - Ceintures de sécurité arrière 3 points à enrouleur automatique

M340 - Siège passager chauffant

M379 - Siège conducteur de série à réglage vertical électrique

M380 - Siège passager de série à réglage vertical électrique

M383 - Siège sport gauche électrique, réglage en hauteur

M387 - Siège sport droit électrique, réglage en hauteur

M437 - Siège conducteur confort à réglage électrique

M438 - Siège passager confort à réglage électrique

M441 - 4 haut-parleurs, balance AV/AR et amplificateur d’antenne

M454 - Régulateur de vitesse

M458 - Jantes en alliage léger de type Téléphone :

AV : 7 X 16 ET 52 avec pneus 205/55 VR 16

AR : 8 X 16 ET 52 avec pneus 225/50 VR 16

M462 - Pare-brise Sécuriflex

M463 - Pare-brise clair et vitres latérales teintées

M466 - 2ème feu antibrouillard AR

M472 - Jupe arrière

M474 - Amortisseurs sport AV et AR

M490 - Pack Son – kit 10 hp

M494 - Amplificateur additionnel

M496 - Préparation pour réseau « C » téléphone Philips

M513 - Support lombaire, siège droit

M525 - Dispositif antivol avec son continu

M526 - Panneaux de portes en tissu

M528 - Rétroviseur extérieur passager convexe électrique et chauffant

M533 - Dispositif antivol

M562 - Airbag côté conducteur

M563 - Airbag côté passager

M573 - Climatiseur

M586 - Support lombaire, côté gauche

M593 - ABS

M650 - Pavillon amovible électrique

M946 - Surface du siège et du dossier en cuir. Garniture cuir/simili cuir

M947 - Garniture de sièges :

AV tissu/cuir/simili cuir

AR tissu/simili cuir

M980 - Garniture de sièges en cuir

M981 - Garniture de sièges en cuir AV + AR

M983 - Sièges cuir à l’avant

M990 - Sièges gauche et droit avec revêtement du siège et du dossier en tissu

Liste des codes couleurs pour la France (Porsche 944 phase 2 millésime 1989 2,7 l)

LY9Y Noir Satin Métallisé LY7U Gris Pierre Métallisé

LY7Y Gris Argent Métallisé LY1Z Or Métallisé

LM1U Lin Métallisé LZ3T Rouge Cyclamen Métallisé

LO41 Noir LY9Z Noir Panthère Métallisé

L90E Blanc Alpin LY7P Gris Titane Métallisé

LM3A Rouge Indien LY5D Bleu Azur Métallisé

LY7T Argent cristal Métallisé LY5U Bleu Glacier Métallisé

LM6Y Vert Cristal Métallisé LM3U Rouge Velours Métallisé

FICHE TECHNIQUE

1- Moteur (hors USA/Canada)

Type

M44/05 (boîte mécanique 5 vitesses)

M44/07 (sans plomb, boîte mécanique 5 vitesses)

M44/09 (boîte mécanique 5 vitesses, version 160 cv)

M44/11 (boîte mécanique 5 vitesses, version 2,7 l 165 cv)

M44/06 (boîte automatique 3 vitesses)

M44/08 (sans plomb, boîte automatique 3 vitesses)

M44/10 (boîte automatique 3 vitesses, version 160 cv)

M44/12 (boîte automatique 3 vitesses, version 2,7 l 165 cv)

Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne

• 1 arbre à cames en tête

• 2 soupapes par cylindre

Refroidissement Par eau

Graissage Par circulation forcée

Position Longitudinale avant

Alimentation Injection Bosch L-Jetronic

Cylindrée 2479 cm3

2681 cm3 (type M44/11. M44/12)

Alésage 100 mm

104 mm (type M44/11. M44/12)

Course 78,9 mm

Rapport volumétrique 10,6 :1 (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)

10,2 :1 (type M44/09. M44/10)

10,9 :1 (type M44/11. M44/12)

Allumage Electronique

Ordre d’allumage 1-3-4-2

Batterie 12 V 50 Ah, en option 12 V 63 Ah

Alternateur A courant triphasé 1610 W/115 A

Couple maxi 205 Nm à 3000 tr/min (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)

210 Nm à 4500 tr/min (type M44/09. M44/10)

225 Nm à 4200 tr/min (type M44/11. M44/12)

Puissance maxi 163 cv à 5800 tr/min (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)

160 cv à 5800 tr/min (type M44/09. M44/10)

165 cv à 5800 tr/min (type M44/11. M44/12)

Rendement 65,75 cv/l (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)

64,54 cv/l (type M44/09. M44/10)

61,54 cv/l (type M44/11. M44/12)

2- Transmission

Boîte mécanique 5 vitesses synchronisées, embrayage monodisque à sec

Commande hydraulique

Boîte automatique Automatique 3 vitesses, convertisseur hydrodynamique

Rapport final Boîte mécanique : 3,889 :1

Boîte automatique : 3,083 :1

3- Châssis et carrosserie

Type Coupé, 2 portes avec hayon

Tôle d’acier galvanisé à chaud double face

Suspension avant Type Mc Pherson triangulé et ressorts hélicoïdaux,

barre stabilisatrice

Suspension arrière Bras obliques, barres de torsion transversales,

barre stabilisatrice

Direction A crémaillère, rapport de démultiplication, 22,39/1

Freinage Système de freinage à double circuit, étriers flottants,

disques ventilés à l’avant et à l’arrière, servofrein,

réducteur de pression pour le circuit arrière (dès le millésime 1987)

Disques de frein 282,5 x 20,5 mm à l’avant (millésimes 1985/1986)

282 x 20,5 mm à l’avant (millésimes 1987/1988/1989)

289 x 20 mm à l’arrière (millésimes 1985/1986)

288 x 20 mm à l’arrière (millésimes 1987/1988/1989)

Roues avant Alliage 7 X 15 (7 X 16 en option)

Roues arrière Alliage 7 X 15 (8 X 15 millésimes 1985/1986, 8 X 16 en option)

Pneus avant 195/65 VR 15/215/60 VR 15* (215/60 VR 15, 205/55 VR 16 en option)

Pneus arrière 195/65 VR 15/215/60 VR 15* (215/60 VR 15, 225/55 VR 16 en option)

*modèle Porsche 944 phase 2, 2,7 l

4- Dimensions

Empattement 2400 mm

Voie avant 1477 mm

Voie arrière 1451 mm

1476 mm (avec jantes 8 J 15 ET 10.6 livrées en option 1985/1986)

Largeur 1736 mm

Longueur 4200 mm

Hauteur 1275 mm

Garde au sol 125 mm

Rayon de braquage Environ 10,3 m

Poids 1210 kg (millésimes 1985/1986/1987)

1260 kg (millésime 1988)

1280 kg (millésime 1989)

Volume du coffre 230 l

Cx 0,35

Capacité du réservoir 80 litres dont 8 litres de réserve

5- Performances et consommations

Vitesse maxi

Boîte mécanique: 220 km/h (type M44/05. M44/07. M44/11)

218 km/h (type M44/09)

Boîte automatique : 215 km/h (type M44/06. M44/08. M44/12)

210 km/h (type M44/10)

1000 m DA Boîte mécanique: 29,4 s (type M44/05. M44/07)

29,8 s (type M44/09)

28,9 s (type M44/11)

Boîte automatique: 31,2 s (type M44/06. M44/08)

31,6 s (type M44/10)

30,4 s (type M44/12)

0 à 100 km/h Boîte mécanique: 8,4 s (type M44/05. M44/07)

8,5 s (type M44/09)

8,2 s (type M44/11)

 

Boîte automatique: 9,6 s (type M44/06. M44/08)

9,7 s (type M44/10)

9,3 s (type M44/12)

Consommation UTAC Boîte mécanique: 6,8 l à 90 km/h, 8,6 l à 120 km/h, 11,4 l urbain

Boîte automatique: 7,5 l à 90 km/h, 9,1 l à 120 km/h, 11,6 l urbain

Identification des boîtes de vitesses (hors Japon, USA/Canada)

- 5Y xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses

- 5Z xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses + différentiel autobloquant 40%

- RCE xx xx x Boîte automatique 3 vitesses

- ASG xx xx x Boîte mécanique 5 vitesse (type M44/11)

- ASH xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses + différentiel autobloquant 40% (type M44/11)

Tableaux d’identification des modèles par millésime (hors USA/Canada)

Numéro de châssis et numéro de moteur avec boîte de vitesses mécanique : Millésime Modèle Moteur Boîte Numéro de châssis Numéro de moteur

1985 944 M44/05 016J dès WPOZZZ94ZFN40xxxx dès 41F 00001

1986 944

944 M44/05

M44/07 016J

016J dès WPOZZZ94ZGN40xxxx

dès WPOZZZ94ZGN40xxxx dès 41G 00001

dès 43G 00001

1987 944

944 (1) M44/05

M44/07 016J

016J dès WPOZZZ94ZHN42xxxx

dès WPOZZZ94ZHN42xxxx dès 41H 00001

dès 43H 00001

1988 944 (1) M44/09 016J dès WPOZZZ94ZJN42xxxx dès 46J 00001

1989 944 M44/11 016J dès WPOZZZ94ZKN40xxxx dès 46K 00001

(1) Afin de distinguer les numéros de châssis des Porsche 944 phase 2 de ceux des Porsche 944 S produites pendant les millésimes 1987 et 1988, les codes carrosserie et moteur comportent le chiffre 2 pour la Porsche 944 phase 2 et le chiffre 0 pour la Porsche 944 S.

Numéro de châssis et numéro de moteur avec boîte de vitesses automatique :

Millésime Modèle Moteur Boîte Numéro de châssis Numéro de moteur

1985 944 M44/06 087M dès WPOZZZ94ZFN40xxxx dès 41F 20001

1986 944 M44/06

M44/08 087M

087M dès WPOZZZ94ZGN40xxxx

dès WPOZZZ94ZGN40xxxx dès 41G 20001

dès 43G 60001

1987 944 (1) M44/06

M44/08 087M

087M dès WPOZZZ94ZHN42xxxx

dès WPOZZZ94ZHN42xxxx dès 41H 20001

dès 43H 60001

1988 944 (1) M44/10 087M dès WPOZZZ94ZJN42xxxx dès 46J 60001

1989 944 M44/12 087M dès WPOZZZ94ZKN40xxxx dès 46K 60001

(1) Afin de distinguer les numéros de châssis des Porsche 944 phase 2 de ceux des Porsche 944 S produites pendant les millésimes 1987 et 1988, les codes carrosserie et moteur comportent le chiffre 2 pour la Porsche 944 phase 2 et le chiffre 0 pour la Porsche 944 S.

- Millésime 1989 : USA/Canada Porsche 944 phase 2 2,7 l = 2 691

Reste du monde Porsche 944 phase 2 2,7 l = 2 730

Total : 5 421

La production des Porsche 944 phase 2 s’arrête en juillet 1989 avec la version 2,7 l. 53 004 exemplaires de Porsche 944 phase 2 ont été produits dans le monde entier.

 

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